2011年5月31日火曜日

2011.5/31 RJNA

2週間…。


凄いなぁ~2週間も明けて、、、ここのところ兄貴に任せっきりで…。

軽くウォーミングアップをかねて、久々の小牧。。。

生憎の曇りでしたが…。

JA44AT。なかなか撮影機会に恵まれませんね。

ちょっとだけ日が差したかと思うと、すぐ陰ってしまう。

KC-767

FDAが飛ぶ頃には、少しだけ日が差してくれました。

2011年5月30日月曜日

2011.5/30 リペイント

前代未聞の3日連続リペイント。
だって雨多いじゃんorz

さて先日から少しづつ塗っていた757のリペイント。
 まずはフィンから。この機体名古屋にもチャーターで訪れていて以外にもおなじみの人も多いのでは?
ちなみに自分は全く縁がありませんでした。
 こちらはお馴染みアンコールの757。チャーターで入っていたのがつい先日のように感じます。
と、書くとさすがに嘘になりますが、こちらは本当につい最近なので身近に感じますね。
まさかあんなに短期間で終わってしまうとは…
 その親会社の遠東航空。こちらも日本にチャーターで飛来していましたが、こちらも倒産してしまいました。
いかにも台湾って感じの塗装で好きだったのに…
こちらは大分前に↑の会社からリースしていた機体。
EVAの757って結構似合ってると思いません?
 
特にありませんがUAの757。以外にUAの尾翼は大変です。

 過去からコンドルの757。今のコンドルはトーマスクックなのでこちらの塗装を。

これだけ塗りやすい機種で757ならではのオペレーターとかも多くあるにもかかわらずあまり浸透していませんね。
自分も757は結構好きな機種なので塗っていきたいのですがなかなか塗れません。

理由はエンジン。

これでは757のリペイント出来る機体も1/3程になってしまいます。
魅力あるオペレーターのほとんどがRRエンジンですからね。

本当はこういう757ならではのネタが塗りたいのですが。。。
Nepal Airlines  Boeing 757-2F8  9N-ACA  2009/7/25 Hong Kong Chek Lap Kok International HKG / VHHH

747のエンジンを移植って簡単に言えるけど、リバースの動作とかの問題があるしそううまくはいかなさそう。
成田かどこかでUPSの757とか出てくれればいいけど…。

あ、そもそも757好きって少数派!?

2011年5月29日日曜日

2011.5/29 リペイント

昨日に引き続き今日もリペ
まずは昨日に引き続きエバー
過去に存在したエバーのA320。現在は復興航空で活躍中です。
エバーの塗装は直線的で塗りやすい♪

エバーつながりで…。
先日あるてーぬ様よりMD-11Fが公開されました。MD-11好きの俺にとってはこんな塗りがいのある型は…。本当にありがとうございます。
ということで、早速エバーのMD-11Fを塗ってみました。

調子に乗ってもう1機♪
これは前に塗ったサウジエミリのMD-11を流用してリペイントしたもの。
稀に、本当に稀に香港にも来るようですね。
おぉぉぉ~カーゴドア開く~。

引き続き中東系に移ります。
TKの777-300ERの新塗装。旧塗装が先に作ってあったのでかなり簡単にできました。
つい先日にはスペマもできましたね。

QATARの777-200LRが放置したまま忘れ去られていたのでなんとか完成させました。
ていうか、何で777-200LRなんだ? と思ったのでついでに777-300ERもリペイント。
後はカーゴですね。フレームありませんが塗りたい。そして撮りたい!

忘れられたトリプルその2

ロシアのトランスアエロの777。
トリプルは下のテクスチャの使い方が複雑なので以外に面倒くさいんです。

2011年5月28日土曜日

2011.5/28 リペイント

今回は中国系の小物です。
 ようやく完成したエアチャイナの737-800のノーマル。
ぼく管の仕様上737-800は少しコックピットの窓が高めにあるため、前が間抜けになってしまいました。
続いてはお得意の海南グループからラッキーエア。
海南グループでは珍しい737-700です。
 OK Airの新塗装。
前に旧塗装を塗っているだけに簡単にできました。

厦門航空の737-700。小牧にも来たことがありましたね。
以前塗った737-800に比べラインがストレートです。

続いて台湾。
 
中部でもお馴染みのEVAのMD-90。
JALが見られなくなった今、国際線のMD-90は結構貴重だったりします。

747が頻繁に来る空港にも来るんですね、こいつ。
エバーグループのUNI AIR。↑の空港ではこいつが来ました。
エバーのシップチェンジでたまに来るみたいです。

2011年5月27日金曜日

2011.5/27 名古屋本線

今日は久々の鉄活動。
名古屋本線の桜~呼続にあるこのカーブ。
桜通線の桜本町駅からほど近いところにあり、アクセスも便利です。

 本線は犬山線に比べ3R運用が多く設定されているため、スペマを狙うにはベストの路線。

 本線で撮影したことが少ないので珍しく感じる"吉良吉田"の幕。
西尾線は4両が限界なので増結は行われない。
 エコムーブに限ってこちら側に3150系がくっついていた。
なぜこの運用に限ってこちら側に増結されているのでしょうか。
 3100系の普通東岡崎行き。
2両は撮りやすいが、こんなメインの路線なのにこんなのが走ってくる名古屋がショボく感じる。
 こちらは3100系の4両バージョンの3700系。
実は少数派だったり。
 このブログではお馴染みの形式。
ボディーの綺麗さは瀬戸線の6000系に見慣れていると違和感すら感じます。
 特急の増結に使われていたと思われる3100系の2両の回送。

ここで先ほど豊川稲荷へ向かった3300系のスペマを狙いに別ポイントへ。
なんとか即席のポイントで無事抑えることができました。
すでに雨だれが気になります。

と、飽きてきたので撤収

2011年5月26日木曜日

2011.5/26 RJNA

今日の小牧はYS-11がフィーバー
昨日、一昨日と連続で飛来していたYS-11FTに変わり、今日に飛来したのはYS-11EA。
プロペラが3枚のスーパーYS。

 浜松より#917がIRANイン。
自分にとっては久々のイーグルでした。
 YS-11EAが帰ってきます。

 続いて定期便のYS-11。
 エプロンにはYS-11が2機。
実は結構貴重な光景かもしれませんね
 YS-11EAは再びフライト。
プロペラからベイパーを出しながら離陸して行きました。

意味なしと言われてきた曇りの日の工場レフ。
曇りとはいえ、レフにはなるのは事実。日がある限りは曇りの日でも多少は有効なようです。

2011年5月25日水曜日

2011.5/25 RJNA

今日も午後から小牧。
午前中にINがあったらしく、306sqのT-4が上がって行きました。

今日の3rdはF-2が2機。
 新造機のうちの一機、#561
 もう一機は#549

この2機を撮りにDATOの工場レフポイントへ。
 毎度おなじみ岐阜のT-4。少しレフになります。

エアバンを聞きながらMTFの降りを待っていると聞きなれないレジが耳に…

.....JA6777 using Runway16. Report....

???

今、JA6777って言った!?


でもWに降りたらどうしょうもないよね…。
友人と話していると、再び交信。

「JA6777 Approaching to P Helipad report base.」
やばい!? Pに降りる!!って言うかもうベースまで来てる!!!!!
急いで神名公園へ自転車を走らせ…

後ろからローター音。。

もう、間に合わない。路上で自転車を降りてカメラを出し、シャッターを切った写真が…

 これ。。。
完全に後ろ向き。 アウトですね。完全に。

朝日のエプロンに駐機したということで階段へ。

 変な所にとまってるよ~。
飛ぶのかな~と待っていると…。

タンクローリーが来ないorz
エンジン開けたorz

とりあえず待ってみると、突然タンクローリーが姿を現し、ごそごそと。

そして、エンジンを閉めた。

エンジン始動。そして…。
 日のあるうちに上がってくれました。
蒼いピューマ。格好いい。
緑と赤のリボンも良いアクセントです。 鼻の色が黒くないピューマも新鮮。

去年BK-117を撮り逃した自分にとっては初TASだったりします。

この機体、AERO ASAHIが飛ばしているみたいで、八尾へ向けて離陸して行きました。

近いうちにひょっこり顔を出しそうな気がします。
また、どこかでお会いしましょう^^

今度は着陸から。ネ。

2011年5月24日火曜日

2011.5/24 RJNA

昼から小牧へ。
さて、JALやANAのがんばろうニッポンもあれば自衛隊のがんばろう日本も…
 要人の関連の飛来だそうで。
1機目は逃してしまいましたが2機目は無事撮ることができました。
飛行点検隊のYS-11FCも飛来。この後入間に帰って行きました。

3rd
 今日はF-2の#524の1機のみ
とはいえ自分にとっては久々の戦闘機で少しうれしくなります。
 MH-2000もフライトしました。
これだけ側面からバックリ撮ったことはあまりない気がします。

 浜松からはレッドドルフィンの#799が飛来してくれました。

西空のBell204。この機体のみ良いコースで通過してくれました。