2010.10/17 遠州鉄道

浜松基地を後にした我々は別の方向へ向かった。

もちろんその先には目的があった。

ずっと気になっていた遠州鉄道。今回はこの遠州鉄道の浜松基地に一番近い上島から新浜松まで

乗ってみることにしたのだった。

最近遠州鉄道では高架化が進んでいるらしく、交通はスムーズになる反面、"地方鉄道らしさ"は失われつつあります。



独特の"踏切警報装置"に灯がともると電車が来る合図。

まずやってきたのは遠州鉄道1000系。地方鉄道では珍しいオリジナル車両。
デザインはともかくとして地方鉄道の雰囲気は満点です。

外観が殆ど変わらない2000系。車内、モーター、パンタグラフなどがリニューアルされています。

そろそろ乗って行きましょう。

6駅で150円という驚きの安さ。名古屋の初乗りの高さを改めて痛感させられます。

ホームへ入るのには自動改札ではなくこの意味不明な機械の横を通る。
とはいってもカード専用なので切符の人はスルーです。

しばらくしたら電車がやってきました。

乗った電車はVVVFの2000系。

車内は落ち着きのある、とは言ってもどこか地方鉄道感が漂う感じ。
連結面のキノコ形の入口がどこか岐阜市内線を髣髴します。
床の模様も名鉄3500系や6750系2次車などと同じ模様です。

全面展望が見られるのもまるで名鉄。

こうしてみると「名鉄も地方鉄道なんだな～」と思ったり。。

新浜松に着くころにはすっかり日が暮れていました。

ついたらすぐ折り返しで西鹿島に向かう。

反対側のホームにたたずんでいたのは釣り掛け駆動の20系。
この日は新浜松でずっと眠っていました。名鉄の6750系や退役した3300系(二代)とはちがい、電気ブレーキだそうです。ただモーターは釣り掛けなので、停車するときにも釣り掛けサウンドが聞けるそうです。
この編成は前方が両引き戸。後方が片引き戸となっていますが何か意味があるのでしょうか。

こういうわけのわからないところが地方鉄道らしいですね。



この後は、本当に帰りましたよ。